手机版
新闻
从0台到1800台只用了半年 伟雄奥展:对比亚迪T10ZT是“心动”的感觉
阅读 14 | 评论 0新闻来源:转载编辑:专气帮发布时间:2020-04-01 10:53:10
深圳市伟雄奥展运输有限公司(以下简称“伟雄奥展”)在2018年11月份和2019年5月份进行了一场“绿色革命”。两次车辆采购,400多台柴油自卸车全部被更换成比亚迪T10ZT纯电动智能自卸车,而且仅半年时间,数量就从0台增加至1800台。

大规模置换,大量资金投入,无论对哪个企业来说都是关乎发展的大事,伟雄奥展为何胸有成竹,敢于尝试?“我们对比亚迪T10ZT的心动来源于对比亚迪技术的信心和使用后的运营状况。” 伟雄奥展总经理王伟平对中国卡车网记者表示。

“我对比亚迪的技术有信心”

深圳是科技创新的前沿城市,也是环保的先行者,在这里,比亚迪纯电动巴士遍布大街小巷。不仅如此,比亚迪双层巴士在欧美发达国家也十分畅销。这些都让王总对比亚迪刮目相看。

“比亚迪在研发方面花费了大量的精力和经费,投入了很多,在纯电动领域有深厚的基奠,电池、电机、电控技术达到了一定的高度,我对他们的技术十分认可。”

比亚迪T10ZT纯电动智能自卸车

据中国卡车网记者了解, T10ZT底盘是比亚迪自主研发设计的,其最大的亮点就是配备了全球首创的电动集成桥总成技术,将驱动电机、自动变速箱和驱动桥整合,减轻了重量又节约了空间;动力方面采用双电机 4档AMT变速器,由于电动机的低扭强劲,最大爬坡角度可达到50%,即26.5°左右;采用比亚迪磷酸铁锂电池,整车安装两组动力电池,每组5个电池包,总电量435kWh,满载续航里程可达280公里,充电时间约为1.5-2.5小时。

比亚迪专利的六合一电控系统

在试运营过程中,比亚迪T10ZT的优势逐步显现,完全能够满足伟雄奥展的运营需求。良好的性能和适应性,再加之以往伟雄奥展想要摆脱因排放升级带来的车辆置换烦恼,也为了响应国家环保和对新能源汽车推动的政策,便做出了大规模采购比亚迪T10ZT的决定。

“比亚迪T10ZT为公司省运营成本”

在提到“比亚迪T10ZT“实战”中的战绩如何?”时,王总表示:“非常好,完全能满足我们的运输需求,比柴油车要节省成本。增加的充电问题对我们来说没有任何困扰,油电差价反而让我觉得充电的时间也是在赚钱。”

按照深圳市的规定,早晚高峰的时间段自卸车不能上路运营。车辆在这个时间段充电完全不会耽误运营时间,电量从0到100%仅需110分钟,续航里程可以达到280公里,满足一天的运营需求。比如从深圳去往东莞、惠州等地,一个往返大概150公里左右,返回深圳后再充电40分钟左右即可满足一整天的运营需求。

比亚迪T10ZT纯电动智能自卸车完全满足伟雄奥展的运营状况

充电是否方便也是很多人对纯电动卡车的重要关注点之一。在充电问题上,伟雄奥展主要通过与第三方公司合作的方式来解决。王总表示:“第三方公司不仅为我们提供充电解决方案,停车、维修等问题也一并解决了,十分便捷。即使是在主要的运营路线---深圳市及周边,充电也很方便。”

另外,自带“交警”“城管”功能,实时监控车辆是否处于空车、重车、超载状态,是否偏离规定的路线行驶,顶盖是否密闭,是否处于卸载状态。当发生行驶路线偏移、顶盖密闭不到位、车厢举升等状态时,多媒体屏将会进行文字警告,并发出语音提示,同时上传监控平台,方便伟雄奥展的管理。

智能装置可以识别车斗是否密闭

如今,伟雄奥展运营的比亚迪T10ZT单车最高里程已达2万多公里。未来,携手共进的岁月里,更高的运营里程,更优的运营数据,更好的运营效果,比亚迪T10ZT与伟雄奥展将共同开创。

版权说明:本站部份内容系网友自发上传与转载,【专汽邦网】观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

如涉及内容、版权等问题,请在30日内联系,专汽邦网将在第一时间删除内容!

转载请附带本文网址:http://www.zhuanqibang.cn



相关新闻
未登录车友评论0人参与
0/500字
输入验证码: 点击获取验证码
查看更多
  • 收藏
  • 分享
  • 0
  • 0
扫描关注专汽邦
关注后可收到汽车最新动态